Передняя распорка стоек Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) усиливает жесткость шасси автомобиля, уменьшает крен в поворотах и нейтрализует удар при одновременном попадании передних колес в яму или наезде на кочку.

Specification: 2 Points
(Fabrication based on USA models)

Когда вы входите в поворот шасси немного скручивается. Впереди (и сзади, но не так сильно) стойки будут перемещаться друг относительно друга, потому что нет никакой прямой физической связи между ними. Они связаны через кузов автомобиля, который не достаточно жесткий.

Передняя распорка стоек крепится болтами к верхнему креплению стоек и устанавливает прямую физическую связь между стойками. В результате передняя подвеска становится более жесткой за счет отсутствия движения стоек друг относительно друга. Как будто вы добавили верхнюю сторону к квадрату образованному нижней рамой и двумя стойками подвески.

Силы действующие на автомобиль Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) при прохождении поворотов. Вид спереди.

Силы действующие на автомобиль Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) при прохождении поворотов.

Поведение подвески автомобиля Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.

Поведение подвески автомобиля Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, нагрузка при работе амортизаторов постоянно передается на крепление амортизаторов и рычаги подвески, деформируя их со временем.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing нейтрализуют негативное воздействие на подвеску и кузов.

Поведение автомобиля Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника.

Поведение автомобиля Chrysler 300 (1st Gen) 2.7 V6 2WD (2005) в повороте до установки передней распорки стоек и переднего нижнего подрамника и после.

До установки, центробежная сила и передача веса на одну сторону затрудняют управление автомобилем и увеличивают его крен.

После установки, передняя распорка стоек и передний нижний подрамник UltraRacing уменьшают влияние центробежной силы и передачу веса на одну сторону, улучшают управляемость и обеспечивают уверенное прохождение поворотов.

Распорка передних стоек, передний нижний подрамник и задний стабилизатор поперечной устойчивости рекомендуются к установке в первую очередь. (STAGE 1)

Видео тестирования автомобилей с установленной распоркой передних стоек и задним стабилизатором поперечной устойчивости и без.

Видео установки распорки передних стоек.